az / ru
 
     
 
Главная > Новости > В мире

Железную дорогу в Китай восстановили после 9 лет простоя

05.08.2013 14:25 | lenta.ru

2 августа по железнодорожной ветке Махалино — Хуньчунь прошел первый после девятилетнего перерыва поезд. Об этом сообщает «Синьхуа».

Поезд доставил в провинцию Гирин 63 тонны угля. Вице-губернатор региона Чэнь Вэйгэнь отметил, что возобновление движения по дороге позволит снизить транспортные расходы при торговле между Россией и Китаем.

Ветка Махалино — Хуньчунь — первая в РФ частная железная дорога — была построена в 1999 году. Собственником российского участка длиной в 20 километров стала компания «Золотое звено», крупнейшим акционером которой являлась РЖД с долей в 17 процентов. Небольшие пакеты акций принадлежали также фондам имущества Хасанского района и Приморского края, ряду региональных предприятий и физлицам.

Движение поездов по ветке Махалино — Хуньчунь началось в 2000 году. Несмотря на то, что по дороге можно было перевозить 450 тысяч тонн грузов в год, объемы перевозок в 2000 году составили всего четыре тысячи тонн.

Низкий грузопоток стал следствием политики тогдашних транспортных властей — Министерство путей сообщения долго отказывалось выдать станции Камышовая (Махалино) экспортный код, который грузоотправители обязаны указывать в документах при отправке товара на экспорт.

В МПС считали, что дорога должна принадлежать государству, а не частным акционерам. Об этом в 2001 году писала газета «Ведомости» (копия статьи). В итоге код выдали только в 2003 году.

В 2004 году перевозки вовсе остановились из-за решения пограничной службы, которая оставила в Приморье только один международный пункт пропуска — переход Гродеково — Суйфеньхэ. «Золотое звено» не смогло вернуть кредиты, и в 2010 году компанию признали банкротом, а ветку Махалино — Хуньчунь передали РЖД.

Железнодорожные грузовые перевозки между Россией и Китаем осуществляются через пограничные переходы Забайкальск — Маньчжурия, Гродеково — Суйфэньхэ, Наушки — Сухэ-Батор (транзитом через Монголию) и Достык — Алашанькоу (транзитом через Казахстан). Коммерческим преимуществом ветки Махалино — Хуньчунь является близость к приморским портам.

 

 
Теги: железная дорога
 
Orphus system Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Ent.
 
 
Оставьте комментарий
 
 
Бизнес-каталог Вход в кабинет  |  Добавить компанию  |  Контакты
 
+ Автомобили (304)
+ Аптеки и фармацевтика (228)
+ Банки и страхование (126)
+ Безопасность и охрана (115)
+ Веб сайты (113)
+ Гостиницы и отели (210)
+ Деловые услуги (333)
+ Досуг и развлечения (241)
+ Животные и растения (72)
+ ИТ (248)
+ Кафе и бары (223)
+ Компьютерная техника (205)
+ Красота и здоровье (306)
+ Курсы и тренинги (167)
+ Магазины (214)
+ Мебель (277)
+ Недвижимость (235)
+ Нефть и газ (91)
+ Обувь и аксессуары (151)
+ Одежда (316)
+ Оптовая торговля (137)
+ Полиграфия (215)
+ Предметы интерьера (37)
+ Приготовление еды (150)
+ Продукты питания (132)
+ Промышленность (282)
+ Реклама и PR (221)
+ Ремонтные услуги (93)
+ Рестораны (184)
+ Сельское хозяйство (84)
+ СМИ (162)
+ Специальное оборудование (170)
+ Спорт (117)
+ Стоматология (93)
+ Строительное оборудование (286)
+ Строительство, поставки (248)
+ Строительство, работы (546)
+ Телекоммуникации (89)
+ Товары для детей и мам (85)
+ Товары для дома и офиса (140)
+ Транспорт и логистика (235)
+ Туризм и отдых (355)
+ Услуги (275)
+ Частная медицина (178)
+ Частное образование (174)
+ Юридические услуги (352)
 
 
Copyright © 2011-2011 biznesinfo.az. При воспроизведении материалов портала просьба ссылаться на источник. Взгляды, изложенные в статьях, являются личным мнением авторов и могут не совпадать со взглядами редакции и спонсоров. Пользователям рекомендуется проконсультироваться у специалиста касательно действующего законодательства и конкретных целей использования материалов, размещенных на портале.